中华人民共和国铁道行业标准铁道车辆缓冲器:TB

　　《铁道车辆缓冲器（TB\T1961-2016代替TB\T1961-2006）/中华人民共和国铁道行业标准》按照GB/T 1.1-2009给出的规则起。

　　本标准代替TB/T 1961-2006《机车车辆缓冲器》。

前言

1 范围

2 规范引用文件

3 术语和定义

4 产品分类

5 运用条件

6 技术要求


7 制造要求

7．1 模锻件

7．2 铸 件

7．3 圆弹簧

7．4 环 簧

7．5 橡胶及热塑弹体

7．6 其他材料和部件


8 检验方法

8．1 理化检验

8．2 密实度检测

8．3 橡胶或热塑弹体物理能检测

8．4 落锤试验

8．5 冲击试验

8．6 高、低温试验

8．7 静压试验

8．8 装车运行试验


9 检验规则

9．1 出厂检验

9．2 型式检验


10 标志装、运输与储存

10．1 标志

10．2装

10．3 运输

10．4 储存


附录A（规范附录）落锤试验方法

A．1 基本要求

A．2 试样的抽取与检查

A．3 测仪表

A．4 落锤试验的项目及程序

A．5 试验评定


附录B（规范附录）冲击试验方法

B．1 基本要求

B．2 试验方法

B．3 试验数据处理

B．4 试验评定

　　本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起。

　　本标准代替TB/T 1961-2006《机车车辆缓冲器》。与TB/T 1961-2006相比，本标准主要技术变

　　化如下：

　　——修改了缓冲器的术语和定义（见第3章，2006年版的第3章）；

　　——删除了机车缓冲器相关内容（见2006年版的第4章一第9章）；

　　——修改了缓冲器基本能参数（见6.3，2006年版的5.2）；

　　——修改了圆弹簧和橡胶件的制造要求（见7.3和7.5.1，2006年版的7.3和7.5.1）；

　　——增加了热塑弹体的相关规定（见7.5.3和8.3）；

　　——增加了理化检验、密实度检测、橡胶或热塑弹体物理能检测方法（见8.1—8.3）；

　　——修改了静压试验、装车运行试验部分内容（见8.7和8.8，2006年版的8.4和8：5）。

　　本标准由中车青岛四方车辆有限公司归口。

　　本标准起单位：中车青岛四方车辆有限公司、中车北京二七车辆有限公司、中车长江车辆

　　有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司。

　　本标准主要起人：刘凤刚、毛从强、陈凯、章薇、陈时虎、雷、李海波、姜岩。

　　本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T 1961-1987，TB/T 1961-2006。